Soluciones de aparcamiento

En cuanto a los ADAS de baja velocidad, ofrecemos una gama de productos para cubrir todos los segmentos de vehículos.

  • Cámara de visión trasera independiente
  • Cámara inteligente de visión trasera independiente
  • Sistema casual de visión envolvente
  • Sistema de visión envolvente ampliada
  • Sistema Autopark

La cartera de productos de Ficosa incluye sistemas basados en LVDS y Ethernet. Dependiendo del producto del sistema, incorpora funciones de visión artificial probadas, como el aparcamiento automático, la detección de objetos, la detección de oclusiones, el frenado de emergencia automático, además de la calibración en línea, fuera de línea y de servicio. Por último, ofrecemos funciones de visión como la vista 2D y 3D de SVS, en correlación con otros sensores del vehículo.

Esta gama de productos es completamente escalable y tiene fuertes sinergias entre los componentes. Esto permite una utilización inteligente de los componentes SW y los elementos HW entre la plataforma completa.

Sistema de aparcamiento automático

La forma más fácil de permitir a nuestros conductores aparcar, es dejar que su vehículo encuentre un lugar libre y aparcar en él.

En el sistema de autoparking, tenemos 3 categorías principales dependiendo del segmento de vehículos al que nos enfrentemos:

  • para los segmentos bajos: Autopark de ultrasonidos
  • para segmentos medios: Autopark visual
  • para segmentos altos: Autopark de fusión de sensores

Cada producto ofrece diferentes ventajas que pueden ajustarse plenamente a las necesidades de sus clientes.

Park Systems

El autopark por ultrasonidos es una funcionalidad tradicional que reutiliza los sensores de ultrasonidos existentes en el vehículo.

El autoparking visual sustituye el sensor de ultrasonidos por una combinación de cámaras, lo que permite tener un mejor rendimiento de los KPI en todos los escenarios, y a la vez que estamos mejorando el precio global del sistema OEM. Hay una gran ventaja en el lado OEM al reducir la cantidad de elementos necesarios en un concesionario para reparar un coche dañado, ya que todas las funciones que originalmente hacían los ultrasonidos pintados de 8 a 12 son realizadas por las cámaras de visión envolvente.

Adicionalmente este sistema permite el autoparking sin el conductor dentro del vehículo (SAE nivel 2+, 3 y 4).

Por último, el autoparking por fusión de sensores, permite un excelente rendimiento en los KPIs mediante el uso de ultrasonidos, cámaras y radar en coordinación. Aunque es el escenario más costoso el rendimiento es realmente grande. Dependiendo de la CPU disponible en su controlador ADAS de dominio principal, podemos ofrecer la fusión de sensores de objetos o la fusión de sensores de datos sin procesar, para garantizar un gran rendimiento bajo el control de un único nivel 1.

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